Tu cherches des conseils pratiques, des retours d’expérience et une bonne dose d’inspiration pour ton prochain voyage en train ? Installe-toi confortablement et mets tes écouteurs dans les oreilles : embarquement immédiat pour “Je t’offre un rail ?”, le podcast qui va te rendre accro au train !
Dans cet épisode, Tolt tend son micro à Arthur Aubœuf, confondateur de Team for the Planet, grand fan de nature et ferrofile "plein d'entrain" (et d'humour). À bord de la légendaire rame 16, il nous parle de son rapport au train, de sa vision des voyages, du luxe de ralentir et de son trajet solo jusqu'en Hongrie pour rejoindre ses amis (venus en avion).
Son itinéraire : Genève-Zurich, Zurich-Munich et enfin Munich-Budapest en passant par Vienne. Un voyage ponctué de paysages à couper le souffle tout le long de l’arc Alpin - avis aux amoureux de lacs et de montagnes - et de rencontres... inattendues !
« Le train c’est plutôt confort, tu ne flingues pas trop le climat vu que c’est le mode de transport le plus efficient et en plus, tu peux regarder les paysages. (...) Et on ne le réalise plus aujourd’hui, mais on parle d’un engin qui se déplace à 300 Km / heure, c’est un luxe inimaginable quand on y pense ! »
« Je suis convaincu que ralentir, c’est le truc dont on a le plus besoin. Donc si je peux au moins le faire dans les voyages, j’ai envie de le faire. »
« En fait, la France, on ne l’aime pas assez. Une vie entière ne suffirait pas à explorer et s’émerveiller de la France. Parfois un voyage à une heure de chez toi te dépayse plus qu’un voyage à l’autre bout du monde : des fois je me prends des claques monumentales en Haute-Savoie ! »
Qu'il s'agisse de ses propres voyages ou de ses déplacements professionnels, ce sont les mêmes plaisirs simples qui reviennent :
Son entreprise Team for the Planet, qui a pour mission de détecter et déployer 100 innovations mondiales contre les gaz à effet de serre, est elle-même portée par une conviction forte. Celle que "ça commence par les imaginaires" et qu’il va falloir "que ça soit stylé".
"Si la transition a l’air chi*nte, ça ne marchera pas. Il faut que ça ait l’air MIEUX.” Et pour rendre le train encore plus stylé, Arthur a déjà quelques pistes, notamment :
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