Partir en train en Europe pour pas cher : les meilleurs itinéraires

Écrit par Benjamin Téry

Publié le 26 juillet 2024

On a déjà tous recherché sur Trainline ou SNCF Connect une destination internationale qui nous fait rêver, avant de tomber dans les pommes en voyant les prix … et d’être bien tenté de se rendre sur le site de Ryanair. Pour beaucoup, partir dans un autre pays, c’est soit passer par ce paradis qu’est Paris-Beauvais, soit dépenser trois SMIC. Si aucune de ces deux perspectives ne vous enchante, rien de bien grave, vous êtes au bon endroit : je vous montre comment découvrir l’Europe à moindre prix, sans prendre l’avion.

Partir en train de nuit depuis Paris

Le train de nuit est incontestablement le meilleur moyen de se rendre à l’étranger. On voit à peine le temps passer, et surtout, cela ne videra pas forcément votre portefeuille ; en voici quelques exemples.

L’Autriche en train de nuit

La capitale de l’Autriche, Vienne (Wien), et Paris sont reliées par un train NightJet de la compagnie nationale autrichienne ÖBB. Ce train de nuit circule trois fois par semaine (le mardi, jeudi et samedi) et permet d’arriver en plein cœur de la capitale autrichienne peu après 10h : l’horaire idéal pour arriver reposé et prêt à découvrir le centre historique ou le palais Schönbrunn dès la matinée. Le train marque plusieurs autres arrêts dans le pays : la belle ville de Mozart, Salzbourg, atteinte à 7h26, vaut également le détour. Il est possible de se rendre ensuite dans d’autres villes : Innsbruck n’est qu'à deux heures de Salzbourg, et Vienne est un excellent point de départ pour une odyssée ferroviaire européenne, avec ses trains directs pour pas moins de treize pays différents.

En termes de prix : on trouve des sièges de 2de classe en compartiment de 6 à partir de 35 €, et des couchettes en compartiment de 6 à partir de 50 €.

Le trajet du train : NJ 469 Paris Est (d. 19h12) – Strasbourg (d. 23h42) – Salzburg Hbf (a. 7h26) – Wien Hbf (a. 10h13).

Comment réserver ? Sur le site des chemins de fer autrichiens : www.oebb.at.

L’Allemagne en train de nuit

Impossible d’avoir raté les multiples coups de com’ : après quatre ans d’arrêt, il est de nouveau possible de se rendre dans la capitale allemande, Berlin, en train de nuit. Ce sont les chemins de fer autrichiens et leurs NightJet qui assurent ce service trihebdomadaire, reliant les deux capitales en 14 heures de trajet. Le train est bitranche, c’est-à-dire qu’il part de Paris avant de se séparer en cours de route. L’une des tranches se dirige vers Berlin, une ville très cosmopolite qui ravira autant les passionnés d’histoire que les fêtards. L’autre tranche se dirige vers l’Autriche, mais c’est une autre ville qu’elle dessert qui nous intéresse : Munich. Je le redirai toujours : aussi douloureux que ça puisse paraître, la beauté des villes, on l’apprécie mieux à 5 heures du mat’. Ce n’est donc pas si mal que ça, je vous le promets, si le train arrive dans la capitale bavaroise au chant du coq, vous laissant une Marienplatz à peine réveillée à découvrir au lever du soleil.

En termes de prix : on trouve des sièges de 2de classe en compartiment de 6 à partir de 35 €, et des couchettes en compartiment de 6 à partir de 50 €.

Le trajet du train : NJ 469/NJ 40469 Paris Est (d. 19h12) – Strasbourg (d. 23h42) – München Ost (a. 5h43) / Berlin Hbf (a. 9h16).

Comment réserver ? Sur le site des chemins de fer autrichiens :www.oebb.at.

L’Espagne en train de nuit

Juillet 2022 marqua la fin des trains de nuit internationaux France-Espagne. Néanmoins, une solution subsiste pour atteindre la Catalogne espagnole, et notamment Barcelone. Le train de nuit traversant les Pyrénées, qui part de la gare parisienne d’Austerlitz en fin de soirée, a pour terminus la gare de Latour-de-Carol – Enveitg (66), à la frontière franco-espagnole. A deux pas de la gare, pour un rapide petit-déj, le Bistrot de la Gare vous ravitaille en café et croissants, avant d’embarquer vingt minutes plus tard à bord d’un train local Rodalies pour Barcelone. La correspondance est facile et permet d’arriver à destination en début d’après-midi.

A noter qu’on peut aussi atteindre Barcelone en passant par Cerbère au lieu de Latour-de-Carol, mais le trajet est souvent plus cher. Cela dit, l’option peut s’avérer intéressante, et peut être une solution sympathique en tant que trajet retour, afin de ne pas faire le même trajet deux fois.

En termes de prix :

1e étape : on trouve des sièges de 2de classe à partir de 19 €, et des couchettes en compartiment de 6 à partir de 37 €.Le prix diminue avec la carte Avantage SNCF, et le train est accessible TGVMax.

2e étape : 12 €, on ne peut acheter qu’à bord.

Le trajet des trains:

IC 3971 Paris Austerlitz (d. 21h40) – Latour-de-Carol – Enveitg (a. 10h07) ;

R3 Latour-de-Carol – Enveitg (d. 10h26) – Barcelona-Sants (a. 13h46). Un autre train circule deux heures plus tard.

Comment réserver ? Pour l’Intercités, sur le site de la SNCF :www.sncf-connect.com.

Partir en train de jour

Où que vous habitiez, il y a un train pour vous. Depuis Paris, vous trouverez quelques trains à grande vitesse à prix correct pour vous expédier à l'international à 320 km/h. Pas de panique si vous n’habitez pas a Paris, cependant ; la plupart des régions de France bénéficient de TER transfrontaliers très intéressants autant pour une escapade d’une journée que pour un départ en épique rail trip. Voici notre sélection des meilleurs trains depuis la capitale, et des plus pertinentes options régionales.

Partir en train de jour depuis Paris

Le Luxembourg en train à grande vitesse

Il est facile d’oublier ce petit pays, situé entre la France, la Belgique et l’Allemagne, et donc d’ignorer l’existence des 6 trains à grande vitesse directs par jour entre nos deux capitales. Le trajet de seulement deux heures passe très vite, et est idéal pour travailler un peu grâce à la bonne connexion internet de la LGV Est. Luxembourg, capitale du Luxembourg (facile !), est une ville construite sur une vallée, et plusieurs endroits font office de balcon avec de sublimes vues sur les collines. La vieille ville est splendide, et se déplacer entre les différents points d’intérêt de la capitale est simple, autant à pied qu’en transport en commun (gratuits dans l’entièreté du pays !). Même si on a, selon moi, vite fait le tour de la ville, Luxembourg vaut au moins la journée entière… et si vous ne partagez pas mon avis, les trains peuvent vous acheminer gratuitement vers d’autres villes du pays (Clervaux par exemple), ou permettent pour quelques euros de continuer votre voyage vers l’Allemagne ou la Belgique. Mais pour ceux qui souhaitent une simple escapade et un bol d’air frais, l’aller-retour Paris-Luxembourg est faisable en une journée grâce aux trains fréquents. Et d’ailleurs, si vous partez plutôt de Metz ou Nancy, vous êtes reliés au Luxembourg par le TER !

En termes de prix : on trouve des sièges de 2de classe à partir de 38 €, et des sièges de 1ère classe à partir de 42 €. Leprix diminue avec la carte Avantage SNCF, et le train est accessible TGVMax.

Le trajet du train : TGV 2807 Paris Est (d. 8h14) – Champagne-Ardenne TGV (d. 8h56) – Luxembourg (a. 10h32). 1er train de la journée sur 6, ce train est souvent le moins cher.

Comment réserver ? Sur le site de la SNCF :www.sncf-connect.com.

Les Pays-Bas en train à grande vitesse

De la France à la Hollande en seulement trois heures, sans exploser ni budget ni empreinte carbone ? Avec Eurostar, c’est possible. Certes peu reconnus pour leurs bas prix, en réservant pourtant quelques semaines à l’avance, on peut faire la connaissance de deux grandes villes à moindre coût. En effet, Rotterdam et Amsterdam sont desservies par une dizaine de départs journaliers depuis Paris. Maintenant, plutôt Rijksmuseum et maison d’Anne Frank à Amsterdam, ou plutôt découverte de la ville un peu plus méconnue qu’est Rotterdam ? Rien n’empêche de faire les deux ... et plus encore - l'excellent réseau ferroviaire néerlandais permet de facilement relier tous les coins du pays. Attention cependant, les trains aux Pays-Bas ne sont certainement pas les moins chers : une carte de transport périodique peut être un achat intéressant.

En termes de prix : on trouve des sièges de 2de classe à partir de 35 €, surtout sur les trains matinaux.

Le trajet du train : EST 9303 Paris Nord (d. 6h21) – Rotterdam Centraal (a. 9h02) – Amsterdam Centraal (a. 9h44). 1er train de la journée sur 11, ce train est souvent le moins cher. L’horaire peut varier. Le premier départ de Paris Nord le week-end s’effectue à 8h25.

Comment réserver ? Sur le site d’Eurostar :www.eurostar.com.

… depuis le nord-est

Habitants de Strasbourg, vous avez de la veine : le placement stratégique de la ville sur la LGV Est vous permet de rejoindre Francfort (Allemagne) en moins de deux heures. Le train de nuit pour Vienne (Autriche) marque également l’arrêt à Strasbourg. Pour rejoindre d’importants trains grandes lignes pour l’Allemagne ou la Suisse, ainsi que des trains de nuit vers Hambourg ou Prague, une navette relie Strasbourg à Offenburg d’où vous pouvez atteindre toutes les destinations citées. Si vous vous rendez en Suisse, il est possible d’atteindre Bâle depuis Strasbourg, Colmar ou Mulhouse. Si un depart plus proche du nord du Grand Est vous convient mieux, une navette fréquente relie Forbach a Saarbrucken / Sarrebrouck, d'où partent des trains pour toute l’Allemagne ainsi que quelques trains internationaux vers l’Autriche, notamment Innsbruck! Les villes françaises citées sont facilement accessibles depuis le reste du Grand Est, et top tip: si vous avez moins de 26 ans, la carte Fluo (qui vous octroie -50% sur tous les TER pendant 1 an) ne vous coûte qu’1 € !

… depuis le sud-est

Habitants de la Côte d’Azur, saviez-vous que vous bénéficiez d’un des meilleurs TER transfrontaliers ? À coût minime, et au départ de grandes villes telles que Cannes, Antibes ou Nice, il est possible de se rendre en Italie - plus précisément à Ventimiglia / Vintimille, gare frontière d’où partent des trains pour Gênes et Milan plusieurs fois par jour. Pour les rhônalpins, sachez que depuis Lyon ou Grenoble vous pouvez rejoindre Genève, porte d’entrée pour le reste de la Suisse ainsi que pour certaines destinations nord-italiennes telles que Milan ou Venise. Mais si c’est le soleil de l’Espagne qui vous tente le plus, profitez de la relation directe au départ d’Avignon, Nîmes ou Montpellier en direction de Portbou ; d’ici, vous n'êtes qu'à un seul train de Barcelone.

… depuis le sud-ouest

La proximité de l’Espagne joue grandement en votre faveur : son soleil et ses tapas sont largement à portée de train ! Depuis la France, rejoindre la frontière espagnole n’est pas chose difficile, il est possible ensuite d’enchainer sur un train espagnol. Vous pouvez de cette manière rejoindre Barcelone depuis plusieurs grandes villes : Montpellier, Sète ou Perpignan avec correspondance à Portbou, ou depuis Toulouse avec correspondance à Latour-de-Carol. Pour ceux d’entre vous plus enchantés par le Pays Basque que par la Catalogne, n’ayez crainte – depuis Toulouse, Tarbes, Pau, Bordeaux ou Bayonne des trains rejoignent Hendaye, ville située en France au niveau de la frontière espagnole d’où on peut ensuite embarquer à bord d’un RER, direction St Sébastien !

… depuis le nord-ouest

Il est important de noter que le nord-ouest de la France est géographiquement éloigné de toute frontière terrestre. Par conséquent, je vous conseille de partir de Paris, que vous pouvez atteindre en train avec facilité depuis ces régions, notamment à prix minime avec Ouigo. Les billets sont disponibles à partir de 10€ depuis toutes les grandes villes de Bretagne, ainsi que Nantes ou Angers.

Partir en bus

L’autocar sera toujours, incontestablement, le moyen de transport le plus pratique si vous voulez aller loin sans escale et pour pas cher - surtout si vous n’habitez pas Paris. Au départ d’une bonne centaine de villes françaises, il est possible de voyager à moindre coût vers toute l’Europe – et ce, sans se soucier d’où vous allez mettre vos bagages ou d’arriver à la gare routière avec deux heures d’avance ! Évidemment, ce moyen de transport peut sembler peu enchanteur, mais cela reste une alternative parfaitement jouable, de jour comme de nuit, qui peut avoir son côté aventureux et romantique.

Les compagnies principales au départ de la France sont FlixBus et BlaBlaCar Bus. D’autres alternatives peuvent également vous être utiles au départ des grandes villes, notamment RegioJet si vous allez vers l’Europe centrale, et Alsa si vous vous rendez en Espagne.

Avec exactement un mois d’avance, voici quelques exemples de liaisons internationales sans correspondance et les prix que vous pouvez trouver. Tous ces prix sont pour le vendredi du début des vacances de Pâques en zone A – jour idéal pour un départ. Néanmoins, des prix encore moins élevés sont évidemment disponibles : en partant en pleine semaine hors vacances scolaires, ou en réservant encore plus tôt par exemple.

-13 € Reims – Francfort - environ 6h30

-16 € Lille – Cologne - environ 6h

-19 € Dijon – Luxembourg - environ 4h

-19 € Lyon – Zurich - environ 7h30

-25 € Nancy – Amsterdam - environ 8h

-25 € Nantes – Bruxelles - environ 12h

-25 € Besançon – Munich - environ 8h30

-26 € Montpellier – Genève - environ 7h

-36 € Strasbourg – Prague - environ 10h

-39 € Paris – Londres - environ 10h

-39 € Bordeaux – Lisbonne - environ 18h

-40 € Chambéry – Ljubljana - environ 15h

Et Interrail ?

Le principe du pass Interrail est en théorie simple : un billet de train permettant de voyager en train en Europe en illimité, sur une durée que vous déterminez (entre 4 et 90 jours). La contrepartie ? Les réservations, parfois obligatoires, sur certains trains, rajoutent des dépenses en plus du prix du pass. Ce qui peut vite faire cher. Le but avec Interrail, selon moi, est donc d’éviter les pays ou les réservations sont obligatoires sur trop de trains (comme l’Espagne) mais aussi de ne pas viser des pays sans réservations ou les trains seraient peu chers sans le pass : en Roumanie, un trajet en train peut coûter moins que des cacahuètes. Quels sont donc les pays idéaux, me demanderez-vous ? Des pays où le train est généralement cher, mais dans lesquels le pass Interrail vous amène partout gratuitement, sans aucune réservation, il y en a : les voici.

• L’Irlande,
• Le Royaume-Uni (dont l’Irlande du Nord),
• La Belgique,
• Les Pays-Bas,
• L’Allemagne,
• La Suisse,
• L’Autriche.

Il est aussi intéressant de noter que le pass n’est valable en France seulement pour en sortir et y rentrer. Autrement dit, vos trajets transfrontaliers et tout trajet intra-France pour rejoindre ces trains transfrontaliers, sur deux jours définis par avance, sont inclus. Aussi, si vous le souhaitez, le pass offre des réductions sur le voyage en ferry en Europe!

Pour conclure…

Vous l’aurez compris : où que vous soyez en France, la possibilité de partir à l’étranger grâce aux mobilités douces (sans faire exploser son compte bancaire !) n’est pas qu’un rêve mais bel et bien une réalité. Évidemment, quand on prend le train, il faut réserver en avance, limiter ses bagages, arriver deux heures avant le départ, s’enregistrer en ligne, prendre un taxi… Ah, attendez, ce sont plutôt tous les désavantages de l’avion, non ? Alors qu’en train il suffit de réserver avec un peu d’avance, et pour le reste vous êtes libres. Libres de réserver d’épiques voyages en train de nuit à travers l’Europe, libres même d’amener votre vélo avec vous ! A vous la liberté de partir à l’aventure sans stress aéroportuaire et surtout sans bilan carbone digne d’un millionnaire.